其后，月面着陆器将单独下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。为完成这项任务，我国科研人员正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等装备。
几十年前，美国载人登月彻底击溃冷战对手苏联，载人登月成功的美国被世人顶礼膜拜。美国二次载人登月计划力争要领先中国实现，暂定2028年。而实际上美国的进度落后中国十几年，说出来很多人都不敢信。载人登月前必须完成的无人绕落回三阶段验证，美国到现在只完成了绕月。而落月阶段，美国技术到现在为止，除了有人落月方案成功，无人落月方案无一成功。
过两天，印度航天将挑战无人落月，祝印度落月成功，希望和印度打劫小米一样完美无缺，不留一点遗憾和一分钱。日本、印度、美国私人航天企业的无人落月技术在2023年也进入密集实战验证阶段，日本已经挂了，印度马上来，美国私企也在路上，再不成功，2028年美国载人登月搞不好就是载人拍月。我的一小步，变成人类的一个大肉饼。自杀成本将超越泰坦深海潜艇内爆创下的记录。
而中国，遥遥领先。不仅多次落月成功，更成功完成了取样返回的验证，拿回来的远远不是月球的土壤，那也是中国在几年后登陆月球的宇航员成功返回的坚实保障，更是中国科技脚踏实地傲视全球的成绩单。2023年4月，航天科技集团七院发布信息介绍，新一代载人飞船新型轻质内饰板验证试验顺利结束，标志着这种集质量轻、刚度大、强度高、装配适应性好、视觉美观等多种优点于一身的内饰板研制取得成功。该产品作为飞船居住与照明子系统的重要设备，承担了密封舱内舱壁装饰、舱内热控、隔音降噪、仪器遮罩等多方面任务。
5月，航天科技集团一院发布信息介绍，新一代载人运载火箭栅格舵展开试验圆满完成。该项试验是新一代载人火箭在原理验证阶段开展的首项机构类地面试验，主要验证栅格舵方案设计的正确性。栅格舵将在无助推构型新一代载人运载火箭一子级返回阶段展开，助力保持箭体姿态稳定、精准回归地面。
2023年5月28日，航天科技集团六院研制的一台130吨级泵后摆液氧煤油发动机在上台后的第六次试车圆满成功，发动机累计试车时长达到了3300秒，再次创造了我国百吨级发动机单台试车的新纪录。发动机工作时长超10余倍任务时间，再次验证了发动机的工作可靠性。
2023年5月29日，中国载人航天工程办公室正式宣布，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，总的目标是：2030年前实现中国人首次登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力，将推动载人航天技术由近地走向深空的跨越式发展，深化人类对月球和太阳系起源与演化的认识，为月球科学的发展贡献中国智慧。
在中国人的努力下，南方滔天的洪水变成了北方润物细无声的生命源泉，漫天无尽的荒漠变成了新能源发电站和牛羊、药材的乐土，而令人胆寒窒息的太空也逐渐被中国的卫星改造成新时代的太空高地，剩下的月亮还远吗？相关的科研、制造业、农业的任务都已经安排下去了，中国进军月球的脚步声在今天响彻天际。
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