- 高铁劳务派遣可靠吗
- 铁路职工一个月7000休7天就是离家远，工作不算辛苦，24小时待命主要是抢修，你愿意吗
- 铁路发展前景怎样，从事铁路工作前途好吗
- 吉林单日新增11例本土确诊病例，这到底是怎么回事
- 为什么有人说铁路有自己的一套公安、检察、法院系统，将来会合并到地方吗
高铁劳务派遣可靠吗
高铁劳务派遣可靠。高铁劳务派遣一般有两种个工种，一个是高铁乘务员，一个是高铁乘服。对年龄要求不高，18到55都可以参加，年轻的，漂亮的，不差钱的建议选择乘务员工作，虽然工资低，但是到哪里回头率极高。年纪大的就选乘服吧，打扫打扫卫生，赚点钱养家糊口很不错。
铁路职工一个月7000休7天就是离家远，工作不算辛苦，24小时待命主要是抢修，你愿意吗
我同事的父亲辛叔，是一位铁路职工，工资8000元，人人羡慕。不过，他却坚决不让他孩子从事这个工作。辛叔是一位手艺人，从年轻的时候就干电焊工。原来是县里国企的电焊工，技术非常棒。后来下岗了，在城里开了一个电焊铺，生意勉强可以养家糊口。后来，我们这里通了火车，建起来火车站。铁路上招聘员工，要求会电焊、维修、水电等技术，对年龄和学历等没有太多要求。辛叔凭借他出色的电焊技术，成功地被录取了。签合同的时候，辛叔才知道，招聘他的公司是某人力资源公司，而不是铁路集团公司。辛叔当时也弄不明白啥意思，有啥区别，只是看到工资高，就欣然答应了。上班以后，辛叔的工作就是负责铁路检修，对坏损的地方进行维修。通常，他们班组有很多人，分别负责不同的维修。辛叔的工作不累，并不是每天都在检修，每月都有固定的几天检修，没有毛病，一般也不维修。不过，这个工作非常熬人，上班后，基本上得天天在铁路上，而且是三班倒，经常上夜班。每次大检修的时候，是最累的时候，全路段，每一个地方都有检修到，查漏洞，补隐患。后来，跟工友们聊天的时候，辛叔知道了啥是劳务派遣，他们这些检修工人就是劳务派遣来的。铁路公司通过第三方人力资源公司，招聘了他们，来具体负责检修工作。不过，辛叔他们的工资非常高，每个月8000元，还缴纳五险一金。工作虽然累，但是，辛叔觉着这是值得的。辛叔他们这些检修工人，有一个主管，他是铁路公司的正式职工，他领着这些临时工工作。对这份工作，辛叔非常满意，比他开维修铺子强多了。不过，虽然对工资挺满意，但是，辛叔却从来不让他孩子来铁路上工作。有一次，雨季遇到了大暴雨，铁路上有个地方出现了故障，急需要维修，保障火车顺利通行。辛叔和他的工友们，不顾刮风下雨的恶劣天气，一起抢修。途中，突然出现了一点意外，在抬铁轨的时候，铁轨上的枕木滑落，正好砸在一个同事的腿上，并且出现了骨折。辛叔和他的工友们，兵分两路，一路继续抢救铁轨，一路人立马带受伤的同事去医院治疗。同事骨折挺厉害的，一番住院治疗，花费巨大。出院后，该同事认为，自己是因公负伤，应当享受工伤待遇。可是，当同事找到铁路公司时，铁路公司直接拒绝了他，理由是他是劳务派遣，不是铁路公司的正式职工，他们不能给予工商报销。无奈，同事又找到劳务派遣公司。可是，他们也拒绝，理由是他们人力资源公司只负责照片人才，如何使用，如何赔偿，都是要铁路公司来进行。就这样，同事来来回回地找了好几个领导，祈求能够落实他的工伤保险待遇。最终，这个问题也没能解决。他们的劳务公司就是这样，只负责找人，其他的事情都是推给用人单位。他们除了给员工发工资以外，其他的事情一概不管。同事的工商就是一个很好的例子。辛叔他们，也对这种用工伤心透了，区别待遇，不把他们当作正常员工看待。坚决反对子女到铁路上从事劳务派遣性质的临时工铁路公司通过第三方人力资源公司招聘的这些临时工，工资是非常高的，月薪8000元，给缴纳三项社保。但是与铁路上的正式工比起来，他们的工资相差太大了。铁路上的正式工，什么事情都安排临时工去做。临时工没有地位，也没有发展前途。因此，辛叔坚决不同意孩子们到铁路上当一个临时工。不过，对于他这样的，年龄偏大，又没有学历，其他的公司也很难，能够录取的也很少。能找这么一个高薪的工作，他们非常的知足。对孩子们，辛叔要求他们好好学习，多学知识，多长本领，要进铁路，就考进去，当正式工，坚决不能当临时工。不过，如果是我，我肯定会选择接受这份工作，毕竟对我而言，高工资是迫切需要的。每个人的情况不同，作出的选择也不一样。大家在选择的时候，一定要看清楚，这份工作是铁路公司招聘的，还是铁路公司委托第三方人力资源公司招聘的，这两者差别很大，就是正式工和临时工最显著的区别。综上所述，对于这份7000元工资的工作，如果是铁路公司的正式职工，我肯定会欣然接受。但是，如果是劳务派遣性质的临时工，我是不会选择的。
铁路发展前景怎样，从事铁路工作前途好吗
铁路发展前景怎样，从事铁路工作前途好吗？铁路发展前景：铁路正在高速发展中，技术水平领跑全世界，当然与我国需求有很大关系。未来铁路将会向着高速化、高效化、国际化发展。随着技术水平的不断进步，我国铁路将会更上一层。这也是我国的需求，铁路交通及运输在未来仍旧是主宰。需求是不断增加的，国家对此也是大力支持。所以铁路将会继续发展。从事铁路工作当然是有前途的。首先铁路行业会迎来蓬勃发展，自然需要大量的劳动力。对于有高学历、搞技术人才更是紧缺。而且铁路虽然私有化，但仍然是一个稳定的工作。网上说的清闲消磨意志的纯粹扯淡，这种人在哪都会有抱怨，去压力大的地方也承受不住压力，然后还是会抱怨。每一行业都有其存在运行的规则。不管什么行业什么岗位，努力肯定会有成就。另外说一点，我爸当年就是铁道兵转的铁道部，现在已经退休了。美滴很~
吉林单日新增11例本土确诊病例，这到底是怎么回事
2020年5月10日，吉林省公布舒兰市新增11例本地肺炎确诊病例，这必然与5月8日吉林省通报舒兰市公布新增一例本土病例有关联。这充分说明外防输入，内防反弹的重要性。不过吉林已经于昨日讲舒兰市风险等级调位中风险，今天再由中风险调为高风险，相信不会造成第二次爆发。吉林省舒兰市连续两天有本土新增确诊病例，主要原因还是从俄罗斯输入病例造成的，但是，源头究竟是谁至今还是一个谜。5月9日，吉林省公布舒兰市发现一例本土确诊病例，但是源头却没有找到。据吉林市卫生健康委员会5月8日通报，5月7日，吉林市新增本地确诊病例1例，该病例系舒兰市人，女，45岁，为舒兰市公安局洗衣工，住址为舒兰市北城街道供销联社住宅楼。无省外居住史、活动史。该病例从4月23日～5月6日的活动轨迹为：一、乘坐自驾车去舒兰市公安局上下班。二、开自驾车到舒兰市建馨园万家福超市买菜。三、乘自家车去母亲家。四、乘自家车去盛鑫附近金牛大药房购买药物。五、从母亲家步行去舒兰市医院就诊并留观。5月7日经吉林省、吉林市专家组会诊，诊断为肺炎确诊病例。吉林全省此前73天无新增本地确诊病例，上一次出现本地确诊病例是在2月3日，距离此次新增本地确诊病例3个月。吉林省舒兰市5月9日新增的11例确诊病例与5月7日新增的一例本土病例都有关联。5月9日，吉林省新增11例本土病例，均为5月7日舒兰市确诊病例的关联病例，包括其丈夫、姐姐、姐夫等人。吉林省将舒兰市风险等级由中风险调整为高风险，有利于隔断传染源，目前吉林省将现有本地确诊病例的密切接触者254人，安排在指定地点进行隔离医学观察。但是，舒兰市的5月7日新增一例的45岁洗衣工人的“上家”是谁仍然没有线索。吉林省舒兰市新增的12例本土病例必然与俄罗斯输入病例有关。吉林舒兰市是赴俄罗斯打工大县，之前黑龙江的通报显示，从绥芬河入关回国的人员中有很多舒兰人。吉林省不会第二次爆发。舒兰市的风险等级调整为高风险区了，绝大多数人都实行居家隔离，而且现在“流调”正抓紧时间进行，该隔离的进行隔离，该治疗的治疗，所以不会爆发的。
为什么有人说铁路有自己的一套公安、检察、法院系统，将来会合并到地方吗
总体来说，铁路是相当的牛
