- 张译的新剧《重生》，你觉得好看吗
- 为什么人体静电可以损伤芯片
- 如何评价日漫《虫师》
- 你经历或目睹过哪些“追妻场”的事
- 波音mu5735在广西坠毁，历史上的
- 电影《致命弯道》恐怖吗
- 一个人坐在电梯里，电梯绳索断了电梯迅速往
- 古代城池中的“瓮城”是怎么出现的
- 曾经流行的“屁股针”，见效快又便宜，为何
张译的新剧《重生》，你觉得好看吗
真实
为什么人体静电可以损伤芯片
人体静电能够损伤芯片是因为芯片构成超微型集成电路，其规模比电子元件要小，但其密度的增加导致晶体管的导通电压很小，像от单位极性的静电吸引力一样，两个反向极性的电荷会形成静电排斥力。
当人体产生静电时，这种排斥力可能会导致芯片上两个晶体管瞬间断开，从而造成芯片损坏。由于微米级器件具有极高的密度，因此芯片很容易损坏。此外，由于芯片的电路是一种封闭的系统，因此晶体管的断开会导致电路失效。 因此，为了防止芯片损坏，生产商应采取适当的措施，来防止由于人体产生的静电。其中一种方法是采用防静电处理技术，该技术可以在整个制造过程中提供一个无静电环境，以防止静电污染。
此外，还可以搭建静电控制系统，在整个生产线上设置湿度控制器和静电控制系统，以满足防静电的要求。最后，还可以选择采用防静电绝缘材料，比如热熔型防静电胶带、防静电胶带等，以减少静电的发生。
另外，也可以采用静电链接技术，将芯片与基板连接在一起，其中接触面积尽可能大，以增强静电阻抗，从而降低静电损伤芯片的风险。此外，可以选择防静电涂层作为芯片表面覆盖层，以减少人体产生的静电传播到芯片表面，减轻芯片的损坏。
最后，可以将芯片存放在特定的静电安全容器中，可以有效地减少外界静电对芯片的损伤。因此，以上技术可以有效降低芯片损坏的风险，从而使芯片得以正常使用。
除了通过上述技术防止外界静电对芯片的损坏外，还可以采用电路设计的技术，以减少芯片上的断层数量，提高芯片的可靠性。此外，还可以采用电路容限技术，来增加芯片的耐压能力，以有效抵抗外界静电的影响。最后，为了保护芯片，还可以进行电气放电测试，以检测芯片是否对外界静电有足够的抵抗能力。
总之，要保护芯片免受人体静电的伤害，要采用有效的技术和方法，这些技术和方法包括：采用防静电处理技术，采用静电链接技术，采用防静电绝缘材料，采用防静电涂层技术，采用静电安全容器技术，采用电路设计技术，采用电路容限技术，以及采用电气放电测试技术等。
此外，为了进一步提高芯片的静电抗损能力，可以采用芯片封装技术，将一个小型芯片封装在一个大型封装中，以减少外界静电对芯片的伤害。同样，可以采用防静电外壳技术，将芯片封装在一个防静电外壳中，以减小静电的伤害。最后，可以运用消弱技术，这是一种在芯片和底板之间设立电流抑制滤波器的技术，以抑制外界静电的影响。
如何评价日漫《虫师》
《虫师》给我最大的触动是the way is to with heart that one can really see,what is essential ，is invisible。只有用心才能看透事物的本质，真正重要的部分，是肉眼所无法触及的。
《虫师》所构造的世界，是与世隔绝的村庄，是安静、简单的，是未经过分化“朴”“素”的原始社会。主人公就是在这个梦幻银河般的时空里来回穿梭，表面上除虫是银古的使命，但实际上银古从来没有想过消灭虫，而是希望人和虫能够真正地共存。虫到底是什么? 影片是这么解释的，最接近生命的物体，以不同形式存在世间。那么虫该不该被消灭? 影片并没有直接给我们答案，而是在制造问题后把选择权交还给这个宇宙暂时的主宰者人类。
《虫师》所说的虫并非普通的昆虫或者有害生物，它是一种与人接触会产生反应的奇特生物。在神道神话里，无法被定义的神秘生命都可以称之为神，异象也可以神来祭祀。在我所看的日本文化以及日本民俗宗教书籍中，发现日本人并不把妖神去人味。如《元气少女缘结神》中提到了伊邪那美的堕落，《野良神》则直接把带有毁灭倾向的野良定义为神。在日本，存在堕落神这一说法。
神和人类一样会生病，会犯错，会走向极端。如果这样看，把“虫”当做神/妖是不是更好理解了。Kami的本质就是非道德、矛盾、威胁与未知。
《笼中》的故事改编于《竹取物语》，故事的主人公是一位伐竹人，有一回他碰巧发现了竹子底部散发出了奇特的光芒，出于好奇，他扬开了竹子发现了一个美丽的女婴，就这样他把婴儿带回家养大了。跟原著一样，木助一家也是在竹林中捡到了一个发光的女婴，不同的是，女婴已经长大成人，最后嫁给了木助，然而不幸的是，这个成全他们的白色竹秆也牢牢地铐住了他们，喝过汁液的人也无法远离竹秆生活下去。醒悟过来的小雪在砍掉竹间虫后，断开了竹子的滋养与羁绊。在帮木助解脱的同时，她的生命也流逝了。
不同国家对于死亡的态度也有差别，前段时间“首家临终关怀医院”上了热搜，紧接着“大学开设死亡教育教程”也跟着上了热搜。热度的增长虽然不足以说明什么，但也可以让我们看到国人对于死亡的想法。在以往，生死观以及死法是一件很忌讳甚至有点晦气的事情，当然现在依旧有这样的现象。人对死的过度避讳，不就恰恰证明了“死”多么敏感击中人心。我们压根都不知道死亡的样子，却为何心生畏惧之心？
《元气少女缘结神过去篇》里面有一个浪漫的情节是奈奈生站在樱花树下，整个画面都被浪漫粉填满，弹幕就突然闪过一句“煞风景”的话——听说樱花树下埋葬过死人。为什么会心生抵触觉得它煞风景呢? 我想可能是因为我们介意。但我所理解的日本生死观，其实是比大多数国家要从容的。日本这个国家很早就接受了死亡教育，他们让孩子亲手养大一只幼鸡，又杀死并吃掉他们。
有人觉得这种做法很残酷，因为人有恻隐之心，距离近了就容易产生同感心理。岛民的生存环境——贫瘠的资源、多灾多难让这个国家的人们容易心生“断舍离”之情，同样的为了生存，也要克服某些无法跨越的情感。看过日漫的伙伴们会发现，主角在进食前总要先说“我开动了”，这句话其实不是对家人，而是在对食物的敬畏。
特殊的地理环境让日本人一直饱受“资源和天灾”的折磨，在这种极端的状态下，反而滋生了他们“丧”的坦诚。丧是放弃也是顺其自然，它不是就代表悲观代表消极，因为很多努力都是白废的，所以过程就容易被淡化了，那么结果也变得没有那么难接受了。
“物哀”是日本人提出的生死观，因为人生无常，世事难料的变化让这个民族反倒向死后生。最开始和很多人一样，我也以为本居宣长提出的“物哀”和的“伤感”是相对应的，然而在原著中我看到了他的态度——物是世间万物，哀是审美情感 ，无所谓悲喜好坏。潜意识我们总觉得物哀是负面的，然而物哀最开始是源于日本想脱离文化的影响，从而衍生出来的一个词，最后受到民族生存问题影响，进化成一个中性词。
它不同于的“触景生情”，不是林黛玉的“以泪葬花”，也不是李商隐的“商女不知亡国恨”，它只是文子摔碎的碗，菊治焚烧的信。
美好易逝也承载了部分不可改变的残酷现实，《吸露之群》那一集向观众展示了如樱花易逝的哀美，女孩因为害怕时间流逝选择通过闻昼颜花来保持迅速生活、衰老、死掉的生活，最后在不喜不悲的生命里获得真正的平静。
作品并没有真正去肯定或否定这种生活，就如同【物哀】一样，动画作品只起到了辅助作用，它陈述了一个客观存在的事情，最后把思考的空间留给了我们。
我们无法强求不同环境的人要遵循同样的生活，就像我们可能无法做到对死亡的从容，但永远不要去批判一个民族的精神理念，这才是《虫师》所想传达的平和。《虫师》在选材构思都渗透了日本浓厚的文化色彩，作为一部文艺气息极强的非主流动画，在对民间文化传承与宣扬的态度是值得赞颂的。
《虫师》之所以被很多人称之为神作，是因为它用简朴的语言和平淡的画面，构成了生命的色彩。在虚构的世界里加入了文化的元素，让日本的人文精神有了展现的舞台。就像国产动画《骄傲的将军》《东郭先生》《九色鹿》，用的思维去讲的故事。
《虫师》的一大特色是每一集的开篇结尾都用古语式的旁白进行点题，通过幽远的自然之声，拉开一个个故事的帷幕。跟《世说新语》的视觉美感很相似，都是引经据典并配合柔和平缓的弦鸣乐器去开启一段故事。不同的是，《虫师》的故事是架空了日本的时代，在场景设定上又偏于“江户时代”画风。画面的简朴和闪回无背景成为了《虫师》的另一大特色，干净的画面反而把探索虫对于人类的影响尽可能发挥到极致。
你经历或目睹过哪些“追妻场”的事
我老家邻居王爷爷的媳妇比他大7岁，听老一辈的人说他媳妇赵大娘是妈在街上捡回来的，他们那个年代社会动荡没有谁清楚赵大娘原来的情况，只知道被王爷爷妈妈捡到的时候都只剩一口气了，说是身子也被人的不成样子在王爷爷家养了几个月才能下地走路。
嫁给王爷爷估计也是为了报恩，说是王爷爷家里那时在村上是数一数二的穷，媳妇都娶不到。那时王爷爷已经16岁了，赵大娘养好伤后也没地方去便在他家帮忙干活，后来王爷爷妈妈对她说反正你也没地方去，我儿子也娶不到媳妇，要不你给他当媳妇吧。
赵大娘便同意了下来，自从嫁给了他，赵大娘便是打算踏踏实实和他过日子，她原来估计在外面也是见过场面的人，同家里人商量和邻居也借了些钱便开起了我们村第一个小卖部，他们家的小日子就这样越来越红火了起来，后来她又去县城不知去哪里学来了做手套的手艺，便砸下重金买回两台缝纫机开始做起了手套，后来越做越大在村上请了人开起了手套长。
就在他们日子越来越好的时候，村上有嫉妒的人当着王爷爷的面都会说你也就是不知去哪里讨来个破烂鞋还穿得洋洋得意的，王爷爷本来也比较介意赵大娘不愿说以前的事，长期这样被人这样说估计也就有了嫌隙，两人之间开始了吵闹，突然有一天赵大娘就不辞而别，只给他的妈妈留下了一封信，感谢她当年的救命之恩，说自己本来也当算在他们家好好的过完余生，在她身边尽孝，可是王水介意她比他大这么多，又老拿她原来的事情说事，自己与他估计也走不到最后。这几年也为他家挣了不少钱，希望他们重新娶个媳妇不要再找她了。她自有自己的去处。
她走后王爷爷一直没有娶妻，说是怕她那天回来看到会失望，他们家托人找她也从来没有消息，村上老一辈的人每每说起这事都是一阵唏嘘。
波音mu5735在广西坠毁，历史上的
本文按照时间倒序的顺序记录从1990年至今国内发生的空难事故及其原因，感叹人在空难面前的弱小和无助。
2022年3月21日，东航一架波音737客机在从云南昆明飞往广州的过程中，坠毁在广西梧州市藤县的一个山上，并引发大火。根据视频显示，飞机突然从万米高空垂直向下冲撞到山上，具体事故原因仍在调查中。飞机上一共有132人，包括旅客123人和机组9人，目前还没有发现遇难者的遗体，现场只有飞机碎片，以及部分乘客钱包等燃烧后的剩余物品。
2010年8月24日22时10分左右，一架从黑龙江省哈尔滨飞往省内伊春的河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机，原计划是20:51在哈尔滨机场起飞，21:40降落于伊春林都机场，但是晚上22:10在距离伊春林都机场跑道690米处，撞地断成两截后坠毁，部分乘客在出事时被甩出机舱。
该客机由巴西生产，2008年9月第一架交付，飞机核定载员108人。飞机上当时有乘客91人，其中儿童5人，这次事故共造成了42人遇难，54人生还。根据失事现场的情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司在事故发生后的第六天，给每位遇难旅客进行赔偿。
国家专门成立了调查组对事故原因进行了调查，发现事故直接原因是机长违反规定，强行在能见度不足的情况下，仍然实施进近；机组在飞机进入辐射雾，未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下，仍然穿越最低下降高度实施着陆；机组在飞机撞地前出现无线电高度语音提示，且未看见机场跑道的情况下，仍未采取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机撞地。该事故造成直接经济损失3亿余元，最终认定该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。事发后，8月27日河南航空被注销。当班机长因受伤住院1年10个月之后，于2012年6月被羁押。2013年11月28日，该案在黑龙江省伊春市伊春区法院正式开庭审理，法院却仅仅是宣判该机长有期徒刑三年。
2004年11月21日8点21分，由内蒙古包头飞往上海的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里， 飞机上47名乘客和6名机组人员的生命历程在包头戛然而止，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
多位路人以及附近居民目击了飞机出事的一瞬间：飞机从不远处的机场起飞后，向公园方向飞来。突然，飞机尾部冒起浓烟，晃荡几下后，一头栽下来。紧接着，传来剧烈的爆炸声，浓烟四起，火光冲天，浓烟高达100多米，整个湖面变成一片火海，事故后打捞的大多数遗体被烧焦或者肢体不全。
经过调查后发现该事故的原因是飞机起飞过程中，机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。机翼污染是因为飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，而飞机起飞前没有进行除霜，这完全是工作上的失误，因此给予了东方航空云南公司12名事故责任人相应处分。
2002年5月25日，中华航空公司波音747-CI611班机，在起飞半小时后与机场失去联系。该飞机是下午3点18分从台北桃园机场起飞，目的地是，但在下午3点33分从雷达屏幕上消失。随后在澎湖附近海域坠毁，飞机上206名乘客和19名机组人员共225人全部罹难。遇难者中有9名大陆乘客，其余多是打算经抵达大陆的同胞。有关机构经过2年9个月的调查后，在报告中指出飞机在接近巡航高度时，很可能因机身后段底部之结构失效而发生空中解体。
2002年5月7日，民航北方航空公司一架MA82客机从北京飞往大连。晚上9点24分与空管部门失去联系，随后在距离大连机场20公里处的海面上坠毁，出事海域海面漂浮着油污，飞机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
2002年4月15日，国际航空公司的波音767-200ER型客机在早上8时37分从北京首都国际机场起飞，大约两小时后飞抵韩国的釜山金海国际机场，当时正下着小雨而且有雾。韩国时间11时20分，金海国际机场控制塔指示国航129号航班降落36L跑道，可是飞机因能见度太低而复飞。后来飞机尝试在18R跑道降落，可是机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话，而没有注意到飞机已低于安全高度，当机长发现时已来不及复飞。最后，飞机于11时40分坠毁于机场附近的山上，并断开数截及着火。机上共有155名乘客和11名机组人员，122人死亡，失踪6人，幸存者38人，包括肇事的机长吴新禄。
事故原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心，导致了客机撞山坠毁。除此，航空交通管制人员处理不当也是事故原因，方面的调查称韩国釜山机场对此次事故有不可逃避的责任。
2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施飞往武汉王家墩机场的国产运7支线客机在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难，加上机上的44名死者，此次空难共有51人遇难。事后调查认定空难是在局部恶劣气候（暴雨）的条件下，机组人员违章飞行，机长决策错误，塔台管制员违章指挥造成的重大责任事故。同一天，四川合江县榕山镇长江剑口水域发生一起客船翻转倒扣江中事故，130人死亡。
1999年2月24日，西南航空公司一架TU-154飞机从四川成都双流国际机场起飞，飞往浙江温州，机上有乘客50人，机组人员11人。下午4点30分38秒，飞机在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态猛烈撞击地面，将田野炸开了一个直径约七八米的大坑，机头和主发动机钻进了8米以下的地底。同时，驾驶舱黑匣子语音记录终止。遇难的61人中除了机组人员，50名旅客中以四川人居多，其中温州籍和在温工作的20人，大多是春节探亲返乡人员。调查结果显示在飞机的升降舵操纵系统中，错误地安装了不符合规定的自锁螺母，而在维修中又未能予以发现，飞机飞行中螺母旋出，连接螺栓脱落，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
1998年2月16日晚上8点左右，中华航空公司一架从印度尼西亚的巴厘岛飞回台北的A300-600客机，在台北桃园机场降落时撞入附近建筑，机上182名乘客和14名机组人员全部罹难，同时造成地面7人丧生。事故现场500米范围内，四处散落着飞机残骸及尸体。机上乘客主要为旅行团成员。到印尼参加会议的“央行”总裁许远东和3名随行人员也在机上。
1997年5月8日，一架南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体，飞机第一次接地时就听机长大声喊："加油门， 复飞！加油门，复飞！......"飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声："下降率太高啦！ "（这也是他人生最后的一句呐喊）驾驶舱就是一阵轰鸣声。这次事故造成35人死亡。
事故原因是飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
1994年6月6日，一架编号B-2610的TU-154型客机，执行西安飞往广州的任务时，在起飞后不久因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体，残骸坠落在距离咸阳国际机场东南方约18英里的农地上，导致机上146名乘客及14名机组人员全部罹难。
经过调查发现维修失误是该次空难的主要成因。在事发的前一天晚上，该客机的方向舵错误接驳至倾侧转向系统，而倾侧转向系统则接驳至电传操纵。而TU-154飞机的航电系统插口设计不当，容易发生插头错插现象，且没有防插错的措施。事故原因概括为一句话，就是维修人员把插头插反了！
1993年11月26日，一架MD82飞机从沈阳飞往乌鲁木齐，在乌鲁木齐附近降落时坠毁，机组4人和旅客8人共12人罹难。10月26日，一架MD82飞机从深圳飞往福州，在福州降落时冲出跑道折为三段，2人死亡。
1993年7月23日，西北航空公司BAe146型2716号飞机，执行银川飞往北京航班任务，在银川机场起飞时发生机械故障而无法升空，飞机最终冲出跑道坠入附近的湖中冲入水塘，55人罹难。失事飞机上搭载有108名乘客和5名机组人员，其中大多数乘客来自，但也有一些外国乘客。
1992年11月24日早上7点54分，南方航空公司波音737—2523号飞机，从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，在向桂林奇峰岭机场进场的过程中，以近乎式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中，近90%的客机残骸深埋地下，机上133名乘客，2名飞行员，6名乘务员，共141人全部罹难。官方调查认为，飞机右引擎自动节流阀故障以及机员没有及时发现并处理错误是造成空难的原因。
1992年7月31日下午3点，通用航空公司的由南京飞往厦门的一架雅克42D型客机，在达到起飞速度时，机组人员突然发现飞机在抬轮时显得十分迟钝和吃力，向后拉动操纵杆，机头向上抬起，前起落架离地，不久后主起落架也稍稍离地，但仅仅过了几秒就因为飞机失速，飞机又重重的落回到跑道上。这次冲击力导致左侧的主起落架严重受损并折断，造成了飞机在落地后向左侧偏转，并很快偏出了主跑道冲入了旁边的草坪，随后机组打开了发动机的的推力反向装置试图让飞机停下，但带有高速冲击惯性的飞机很快就冲过了草坪，一头撞上了2米高的机场护场圩堤，随即解体成了三截并爆炸起火。机场方面根本来不及做出任何挽回的措施，只能组织救援力量先行扑火和救援。最终，116名乘客和10名机组人员中，107人死亡，19人受伤。
调查发现事故主要原因是机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，使得飞机开始滑跑时，尾翼角度就处在错误位置。但是，雅克-42D是使用西方航电的，在尾翼角度不对时，滑跑初期就会报警。致使该飞机始终未能离开地面的根本原因是机组人员未严格按照该机型的《飞行操作指南》进行操作。这场空难最终性质定性为机组人员违章操作造成的重大事故。
1990年10月02日，南方航空一架波音757-200客机，准备由广州白云机场飞往上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机遭劫持，并要求降落，白云机场关闭，停止所有航班升降，此时波音757-200客机已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。被劫持的厦门航空波音737-300客机徐徐降落，在跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，撞上了等待起飞的波音757-200客机油箱，引发大爆炸。波音757-200客机断成两截，厦门航空波音737-300客机爆炸后解体，造成波音757-200客机上46人死亡，厦门航空波音737-300客机82人死亡。
电影《致命弯道》恐怖吗
相当恐怖，相当血腥！！！！！
说起《致命弯道》，首先要说明一点，这一系列的各部之间，除了总也不缺席的变态凶残狂之外，剩下的要素都是随机替换的，因此，虽称之为系列，上下部之间基本没有剧情联系，可谓是“铁打的变态，流水的羊羔受害者”。
对一个主要靠血腥画面刺激人的电影来说，剧情、逻辑没必要深究，只要记着“变态始终智商碾压，受害者始终在劫难逃”即可。但是，想要在强手如林的恐怖片中杀出一条血雨，就要有一个“靠谱、有特点”的形象。
相对《隔墙有耳》等B级片来说，《致命弯道》在变态狂的塑造上是成功的，将一个外在丑陋、内心残暴，无法融入社会的心理畸形，塑造得很丰满。
片中，从骨骼惊奇的外形，不擅交际的形象，奇特的小动作、怪异的习惯，到大开杀戒时的面目狰狞，都是一脉相承的。如果是一个平时友善和蔼的家伙，毫无缘由的大开杀戒，观众才会觉得太怪异，没法接受。
有了一个令人信服的形象，剩下的就是在一群“猎物”中，插入坏事的“搅屎棍”元素了。
从《致命弯道》第一部开始，几乎每一部的开头，都是一群寻找刺激的年轻人，以身材姣好、齿白唇红的形象，变着花样的求作死，非要去传说中具有变态狂的旷野荒郊里冒险（送人头）。
不将送上门的羊羔各个击破，给每个人安排上刀砍、斧劈、绳勒、割舌、溺水、触电等等不一样的死法，都对不起变态的名字。
其次，在作死的待宰羔羊中，总会安排个圣母婊式的人物，非要无缘无故的同情已经被制服的变态狂，将整个故事引导到观众熟悉的挨个放倒的节奏。
像《致命弯道》这样的CULT电影，当年之所以被奉为经典，如今却难得一见，究其原因，一方面，纯粹依靠视觉恐怖已经无法调动起观众的观影兴趣，血浆片看多了也腻；另一方面，这类片子往往是第一部开创先河，引起资本和制作人的注意，开始大量复制模式卖IP、卖情怀，结果成本越拍越少，剧情越来越狗血，最后观众不买账，这个IP也就没有利用价值了。
一个人坐在电梯里，电梯绳索断了电梯迅速往
谢谢邀请：
我就住在高层小区。说电梯绳索断了,这只是一种假设,如真断了,人从高层落下就危险了。
我小区电梯维保员经常给我们进行安全教育,电梯钢絲是六根,不可能全断！
万一电梯故章,按呼叫按纽即可,可直接通话。维保员能立即到场处理,大家不必惊慌！谢谢。
古代城池中的“瓮城”是怎么出现的
从军事进攻的角度看，一座城池的最薄弱环节，自然是城门。相反，城池的防卫者自然会对其加大保护力度，强化其防御能力。规模小一点的城池，一般是设置悬门或吊桥，而大一些的城池，则要设置瓮城。瓮城是建在城门外的小城，又叫月城，是专为保卫城门而设的小城。
《武经总要前集·守城》记载：“其城外瓮城，或圆或方。视地形为之，高厚与城等，惟偏开一门，左右各随其便。” 这样来看，即便敌军攻破了瓮城城门，还有主城门防御，由于瓮城内地方狭窄不易于展开大规模兵力进攻，延缓了敌军的进攻速度，而城墙顶部的守军则可居高临下四面射击，给敌人以致命打击，正所谓关门打狗、瓮中捉鳖。
《诗经·郑风·出其东门》云：“出其闉阇，有女如荼。”“闉阇”，指的便是瓮城。可见早在春秋时期，城池的城防技术已经达到相当完善的地步。
事实证明也是如此，最近考古人员在河南省新郑市郑韩故城东城北城门遗址考古发掘中，便首次发现城门和瓮城遗址。
经科学发掘和专家研讨后确认，新发现的瓮城是由夯土筑建而成，城墙墙体上突出的马面建筑，与一道东西走向的环形夯土墙（瓮城墙体）一起，构成了完整的瓮城防御体系。瓮城墙体上还发现有排列较为规整的方形建筑遗迹，有可能是作为防御设施而修建，这都体现了加强城门防守的理念和功能。 此次郑韩故城发现的瓮城建筑，布局清晰，保存完好，在春秋战国时期的都城遗址中实属罕见，填补了我国古代都城建筑史上的一个空白，对研究早期城市防御体系具有重大意义。
然而但这还不是最早的瓮城，我们再往前追溯，会发现至少在夏商乃至新石器时代就已经出现了瓮城的雏形。
望京楼商代城址是继郑州商城、偃师商城之后河南境内新发现的又一座商代前期城址，其规模虽逊于都城，但远大于其他建于同时期的城址，望京楼商城城门设施突出体现了浓厚的军事防御色彩，应该是郑州商城南部拱卫都城的一个军事重镇。
在城址东墙偏南的部位，考古工作人员在正在发掘的遗址区，用白灰大致勾勒出了城门的格局，可以较为清楚的看到城门及瓮城的形制。
郑州市文物考古研究院院长张松林介绍说，整座城门占地2000平方米，是目前我国发现的早期城址中规模最大、形制最完备的城门。 从东门看，商城防御措施非常严密，东侧的黄沟水是第一道天然屏障，城墙外的护城河到此突然变窄，可能搭设有吊桥。东城门有两道门，第一道门相当于后代瓮城的“闸门”，门后有一片空地，其后的第二道门才是城址的最后一道屏障。
此处城门宽4.5米，呈凹字形，城门两侧有立柱柱洞及附属建筑设施，从整个城门的结构来看，已具备了后期瓮城的雏形。一般来说，瓮城隋唐五代时期比较流行，发端于春秋战国时期。但这次发现至少将瓮城的出现向前推到了商代前期。
陕北神木的石峁城址，其年代约处于龙山晚期至夏代早期，比新郑望京楼商代城址年代还要久远。最近的考古发现表明，整座遗址由“皇城台”、内城、外城3座基本完整并相对独立的石构城址组成。内城面积210余万平方米，外城面积190余万平方米。城墙越沟现象将石峁城址基本闭合，形成一个相对封闭的独立空间。
“皇城台”位于内城偏西的中心部位，为一座四面包砌护坡石墙的台城，大致呈方形，石墙转角处为圆形，台顶面积8万余平米。内城将“皇城台”包围其中，依山势而建，形状大致呈东北—西南向的椭圆。城墙大部分处于山脊上，外城利用内城东南部墙体，向东南方向再行扩筑的一道弧形石墙，绝大部分墙体为高出地面的石砌城墙，现存长度约4200米，宽度为2.5米左右。另外，在“皇城台”和内、外两城城墙上均发现城门，内、外城城墙上发现了形似墩台的方形石砌建筑，外城城墙上还发现疑似“马面”的建筑。
值得注意的是，石峁城址外城东门位于外城东北部，从地势上来看，外城东门址位于遗址区域内最高处、地势开阔，位置险要。门道为东北向，由“外瓮城”、两座包石夯土墩台、曲尺形“内瓮城”、“门塾”等组成。因此，北京大学教授，著名考古学家严文明赞叹道“它是城门的老祖宗，后世城门的所有要素它都有了”
总结：瓮城用于保护城门而出现，其最早雏形就目前来看，可早至新石器时代晚期。
至于春秋战国之后、乃至隋唐明清时期的瓮城已经相当成熟了，再此便不赘述。
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